miércoles, 1 de junio de 2011

MAR DEL PLATA ES LA CIUDAD INFELÍZ....



EL SECRETARIO DE SALUD, DR. FERRO, NO APORTA UNA SOLUCIÓN...PARA QUE LES PAGAMOS EL SUELDO A ÉSTOS INSERVIBLES¡¡¡

Embarazada de cuatrillizas no puede dar a luz en la ciudad por falta de infraestructura.-

María Celeste Cardoso tiene 30 años y es madre de una niña de 7 años y de un varón de 5. Sin proponérselo saltó del anonimato a la notoriedad cuando en la búsqueda del tercer hijo con su marido Adolfo Landaburo (29 años), quedó embarazada pero de cuatrillizos.
Estadísticamente, este tipo de embarazos múltiples se da una vez cada 600 mil nacimientos. El problema para María Celeste es que su médico de cabecera le avisó que el Hospital Privado de Comunidad (HPC), donde se atiende, "no cuenta con capacidad suficiente para atender a los cuatrillizos", que necesitarán incubadora al menos por un plazo estimado de dos meses.
El caso de María Celeste reveló la realidad de la infraestructura de salud en Mar del Plata en casos excepcionales como el suyo:
Una ciudad de 700 mil habitantes que "lo tiene todo" en la mayoría de los rubros, no está hoy en condiciones de infraestructura suficiente para atender un parto de cuatrillizos con seguridad y contención plenas para la madre y los recién nacidos.
En base a recomendaciones médicas, tanto las autoridades municipales de Salud como del hospital especializado Materno Infantil -que es provincial- recomendaron el traslado a Buenos Aires, en sintonía con el pensamiento de los médicos que la atienden en la clínica privada.
Tras haberse enterado en enero pasado -luego de la segunda ecografía- que nacerían cuatro niños en lugar de uno, María Celeste y su esposo comenzaron a hacer las averiguaciones correspondientes: hace apenas unos días le avisaron sobre la necesidad de encontrar sitio adecuado para atender los cuatro nacimientos y la atención pos parto. "Ningún hospital o clínica privada me aseguró capacidad suficiente para asistirnos", comentó ayer a LA CAPITAL.
"Estoy en el sexto mes, de 27 semanas y un poquito. Por lo general, los cuatrillizos tienden a nacer a las 30 semanas, más o menos. En mi caso, tuve mis dos anteriores hijos de parto natural, pero éste será programado, por cesárea", consignó.
"Me dijeron que no hay suficiente cantidad de incubadoras, no hay capacidad, incluso en el Hospital Materno Infantil. Ocurre que los niños están entre 650 y 700 gramos cada uno de peso, deberían nacer con un mínimo de 1 kilo y dejar la incubadora, estimo yo, arriba de los dos kilos, lo que demandaría un tiempo prolongado", explicó María Celeste, cuyo marido es cabo del ejército, en el Grupo de Artillería Antiaérea 601, donde ingresó en 2002 como soldado voluntario.
Según los estudios realizados, está gestando cuatro niñas, aunque tres de ellas "se dejaron ver" y hay un bebé que no se mostró.
Noticia inesperada
"Mi médico me dijo que el HPC no estaba capacitado para recibir a los cuatro, de esa manera empezó esto. Para mí fue terrible, no puede ser. Hoy (ayer) estuve en comunicación con el secretario de Salud de General Pueyrredon, Alejandro Ferro, que me dijo que ni siquiera en el Materno Infantil hay capacidad suficiente. Creo que falta un poquito de humanidad; si hiciéramos todos algo esto se solucionaría. Estoy con demasiada bronca", lamentó María Celeste.
A partir de las complicaciones que encuentra para dar a luz a los cuatrillizos en su ciudad, el matrimonio no descarta la posibilidad de ir a Buenos Aires siguiendo el consejo de los funcionarios que a su vez se basaron en recomendaciones eminentemente médicas (ver aparte).
Cuenta María Celeste: "Vino personalmente a casa el coronel del grupo de artillería 601, el jefe de mi esposo, para darme una solución. Sería en una clínica del barrio de Palermo, cerca del Hospital Militar. Pero tendríamos que trasladarnos a Buenos Aires, un trastorno; si no hay otra solución, lo haré. La verdad, por un lado estoy contenta, porque no esperaba semejante ayuda del Ejército, pero por otro lado, las clínicas y hospitales de Mar del Plata no me dieron una solución. El secretario de Salud Ferro dijo que el tema no es de incumbencia municipal, pero yo soy ciudadana de Mar del Plata".
La mujer dijo que su médico también se mostró "preocupado" por la situación, ya que autoridades sanitarias le aconsejaron que realice el parto en Capital Federal, tras lo cual el secretario de Salud de General Pueyrredon, Alejandro Ferro, reconoció que "para darles seguridad" se recomendó "la derivación a Buenos Aires".
María Celeste, que tiene el servicio de la obra social del Ejército IOSE, sostuvo que esa institución la "cubre en cualquier lado, pero el problema es que en Mar del Plata no hay espacio para que tenga a los bebés, ni siquiera en el hospital público".
"En tres semanas más estoy en tiempo para el parto porque tienen que nacer sietemesinos y después tendría que repartir a mis bebés en distintos lugares", sostuvo la mujer.
Asimismo, dijo que "desde hace una semana y media" algunas clínicas le manifestaron que "luego de dar a luz a los bebés se puede tener a dos en un lugar y otros dos en otro".
La futura madre consideró que la respuesta de las autoridades implica un gasto de "mucho dinero para el traslado. Para mi familia esto es un trastorno, no lo puedo creer".
Quejosa, opinó luego que "si tanto dicen que el hospital Materno Infantil es el más especializado, la más grande maternidad, no encuentro explicación. Han nacido hasta trillizos en nuestra ciudad, es un bebé más, entonces no noto la diferencia".
El momento de la noticia
"La semana pasada tuve una descompensación y me internaron en el Hospital Privado de Comunidad. Me atendieron bien, pero me dijeron que no podría dar a luz allí", reveló María Celeste sobre el momento en que debió iniciar una búsqueda para hallar una solución aún no alcanzada. "Dicen que no tienen las incubadoras y los médicos suficientes para atender a las recién nacidas", agregó.
El embarazo de Celeste fue espontáneo y natural, es decir no tuvo tratamiento de fertilización asistida. Según las estadísticas sólo 1 mujer entre 600.000 queda embarazada con cuatrillizos.
"No es un problema de cobertura, ya que tenemos IOSE, lo que sucede es que tanto el HPC como otras clínicas en las que preguntamos dicen no estar en condiciones de asistir el parto", explicó.
"En el Hospital Materno Infantil de Mar del Plata nos dicen que tienen demasiada demanda y no pueden garantizarnos que puedan asistir a las bebas", cuenta la joven madre que ya tiene otros dos hijos. Las alternativa que le plantearon es que pueda dar a luz en el Materno, pero no se puede garantizar que las bebas queden internadas allí mismo. "El médico me dijo que los cuatrillizos por lo general nacen a los 7 meses de gestación, con bajo peso, por lo que deben pasar varias semanas en incubadora", completó.
En el área de Neonatalidad "está la capacidad colmada. Y lo mismo ocurre en Terapia Intensiva. Hay que pensar que los bebés nacerían prematuros, con bajo peso, por lo que existen situaciones claves que atender para evitar riesgos", admitió un miembro del directorio del Hiemi.

viernes, 8 de abril de 2011

ENFRENTANDO A LOS INCUMPLIDORES: LINEA DE COLECTIVOS 715-720 BATAN S.A

Se llevó a cabo en las instalaciones del CLUB CHAPADMALAL, una reunión vecinal, con el objeto, de manifestar un análisis por parte de los usuarios, sobre el funcionamiento del servicio publico de pasajeros de la EMPRESA DE COLECTIVOS BATAN SA LINEAS 715 Y 720 que cubre el trayecto desde la Ciudad de Batán hasta Mar del Plata, en donde culmina en las calles Garay entre Las Heras y Sarmiento, circulando tambien por la Ruta Provincial n° 88.-

La convocatoria a dicha reunión, la podemos clasificar de exitosa, en cuanto al interés suscitado entre los habitantes del Barrio Estación de Chapadmalal, demostrado por la alta concurrencia al evento.-

Además, de contar con la presencia de los vecinos del lugar, tambien, estuvieron presentes, integrantes de la Comisión Directiva del Club Social y Deportivo Chapadmalal, quien fuera el anfitrión en ésta ocasión, tambien estuvo en lar reunión el Representante del Foro de Seguridad de la ciudad de Batán, Sr. Arturo Jarrier, junto al Presidente de la Asociación de Fomento Batán-La Unión, Sr. Martínez, el Sr. Carlos Spinelli, integrante de la Asociación Judicial Bonaerense y del Club Chapadmalal, la Sra Susana Arb, integrante del Centro de Salud de Estación Chapadmalal, junto al Asesor de dicho Centro, el Dr. Perez, el Director de Asuntos de la Comunidad del Partido de Gral Pueyrredon, Sr, Marcelo Fernandez, el Delegado Municipal de la Ciudad de Batán Ernesto Lenzo, el Director de Transporte del Partido de Gral Pueyrredón, el Concejal Laserna y finalmente Directivos de la EMPRESA BATAN SA LINEA 715.720.-

Nuestra entidad estuvo representada por el Dr. Pedro Medina.- La reunión estuvo caracterizada por los constantes reclamos que efectúan los usuarios a dicha línea de colectivos, en cuanto al deficiente servicio que presta en la zona, para lo cual, los directivos de la empresa, dirigían una suerte de respuestas evasivas, mezcladas en un conjunto de mentiras, con total descaro frente a todos los participantes.-
La queja principal estuvo caracterizada, por la escaza frecuencia de los servicios hacia Estación de Chapadmalal, y el alto costo del boleto, exactamente a 2,73 pesos.-

En oportunidad de tocar el turno al Dr. Pedro Medina, éste increpó duramente al Director de Transporte del Partido de Gral. Pueyrredón, al señalarle, que las líneas de Trasportes de todo el partido, violan diariamente, las Ordenanzas y disposiciones en materia de Seguridad Vial, y mencionó entre ellas, la de colmar las unidades móviles con una cantidad desproporcionada de pasajeros, que viajan  en condiciones inhumanas, poniendo en peligro la vida de los mismos, al excederse la capacidad de dichos vehiculos, y que desde la Dirección de Transporte  no había un sólo expediente que documentara tales infracciones....

Por otro lado, tambien señaló que la población circundante a la Ruta 88 se ha incrementado en demasía en los últimos diez años, mas que nada, con el establecimiento de fábricas, no sólo dentro del éjido del Parque Industrial Gral. Savio, sino tambien fuera del mismo, como tambien, la presencia de dos Unidades Penitenciarias nuevas y un Centro de Contención de Menores, en donde, tanto empleados, familiares de internos que concurren a visitarlos, como tambien trabajadores del sector fabril, incrementaron la cantidad de usuarios de la empresa 715-720 en un 300 por ciento en los ultimos años, en tanto que la empresa, mantiene la misma cantidad de Unidades móviles, lo que se traduce en que el "servicio" se desarrolla con frecuencias mucho mas largas, y con carga de muchisimos mas pasajeros, lo que hace que en horarios picos, los colectivos no paren, dejando a innumerables cantidad de usuarios en una larga espera.-

PARA LOS CONCEJALES TAMBIEN HUBO.....


Al referirse a la función de los concejales marplatenses, se les dijo que solamente se reunían a los fines de aumentar el boleto de un servicio ineficiente  como tal, lo que aparecía como una total concertacion entre empresarios y ediles en desmedro de los verdaderos sostenedores del sistema, que eran los usuarios, abonando los vecinos del Barrio Estacion Chapadmalal, el boleto mas caro del Partido, con una frecuencia de un colectivo cada una hora....todo ello, sumado a la inacción de parte del Director de Transporte.-

Tambien se remarcó la falta de puesta a disposición del publico, los horarios de los servicios, entre otras quejas.-

NUESTRA PROPUESTA:
Que dada la circunstancia que la Empresa Batan SA ha demostrado en todos estos años, el no poder dar cabal cumplimiento a las condiciones establecidas en el Contrato de Concesion de Servicios Públicos, avalado por el accionar cómplice tanto de Intendentes, Concejales, Director de Transporte, se rescinda dicho contrato y se llame a licitación a otras empresas que se encuentren  en condiciones de llevar adelante el servicio.-
Nutridos aplausos recibió nuestro Presidente, el Dr. Pedro Medina, que como siempre lo ha caracterizado, su sinceridad y su valor puesto de manifiesto en el enfrentamiento a las irregularidades de parte de las autoridades de gobierno.-
Se adhirió a la propuesta de realizar una nueva reunión, llevando adelante por parte de los vecinos, un control del servicio por el lapso de 30 días.-

miércoles, 16 de febrero de 2011

Y LOS CONCEJALES LES AUMENTAN EL BOLETO....MAR DEL PLATA ES EL LEJANO OESTE

Protesta por incumplimiento de línea de colectivo en el barrio Jorge Newbery
Vecinos del barrio Jorge Newbery realizaron este martes una protesta en la Avenida Colón y la calle 212 debido al incumplimiento del recorrido habitual por parte de la línea de transporte Nº 562.

En declaraciones a FM Ciudad 99.1, el presidente de la Sociedad de Fomento de ese barrio, Mario Puche, afirmó que “la linea de colectivo no está pasando por el recorrido habitual que es un triunfo nuestro de hace muchos años. Es la famosa 'U' que entra a un sector del barrio y que por distintas razones han obviado y no están pasando. La gente tiene que caminar 15 cuadras para tomar el colectivo, cuando el recorrido habitual es otro”.

“Hace una semana que han dejado de pasar por ese recorrido. Hace dos días toman directamente por Avenida Colón y no entran al barrio. No obtuvimos respuesta del Municipio que tiene que ser el responsable junto con la empresa de transporte de que pasen por el barrio. Aluden que hubo roturas de vidrios y obras, pero existen calles que pueden pasar los colectivos, así que creemos que tiene que resolver el problema del usuario”, amplió.

Por último, Puche afirmó: “Es entendible que a las empresas privadas de transporte les importa solamente el dinero pero nosotros somos representantes de los vecinos y nos importan sus problemas y no el negocio. Se hicieron unas cuantas cuadras de asfalto y porque a la empresa no le convenga o no le satisface deja a 3000 vecinos a pie”.

Por su parte, el dirigente del Movimiento Teresa Rodríguez, Ricardo “Chacho” Berrozpe, aseveró “cortamos dentro del barrio Jorge Newbery la Avenida Colón ya que la línea de colectivos Nº 562 no pasa por nuestro barrio. Pulti y sus concejales son amigos de los empresarios que siguen haciendo negocios jugosos.

“Mientras, el pueblo trabajador se muere de hambre, tiene un transporte caro y malo, los salarios congelados y la inflación por las nubes. Con organización y lucha podemos cambiar este rumbo de miseria y explotación”, indicó.
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AUTOR / FUENTE: Esteban Zapata
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sábado, 12 de febrero de 2011

MAR DEL PLATA: CONCEJALES, EMPRESARIOS DEL TRANSPORTE PUBLICO E INTENDENTE: BANDOLEROS DEL LEJANO OESTE,AUMENTO DEL BOLETO COMO SIEMPRE

UNA VEZ MAS, EL CONCEJO DELIBERANTE DE MAR DEL PLATA, Y CON LA VOLUNTAD DECISIVA DE ACCIÓN MARPLATENSE, SE LEGISLA EN CONTRA DEL TRABAJADOR Y USUARIO....AL MOMENTO DE TENER QUE VOTAR NUEVAMENTE ES IMPORTANTE TENER MEMORIA....

El Concejo Deliberante aprobó el aumento del boleto de colectivos




El Concejo Deliberante aprobó ayer un aumento de algo más de 12% en el precio del boleto de colectivo. De esta manera, el pasaje pasará a costar $2,10 en General Pueyrredon, en lugar de los $ 1,80 actuales.
Para que entre en vigencia la nueva tarifa resta solamente que el intendente Gustavo Pulti firme la disposición correspondiente, lo que sucederá en las próximas horas según se estima: esto será desde el primer servicio de mañana domingo.el Concejo Deliberante aprobó ayer un aumento de algo más de 12% en el precio del boleto de colectivo. De esta manera, el pasaje pasará a costar $2,10 en General Pueyrredon, en lugar de los $ 1,80 actuales.
La iniciativa, que fue convalidada por mayoría simple (la mitad más uno) y nominal (cada concejal debe decir su voto), contó con el respaldo de los once concejales de Acción Marplatense (AM) y el unibloque del Movimiento Peronista, que integra Mario Lucchesi.
Acción Marplatense ratificó que estaba a favor de la suba.-
EL CONCEJAL ARTIME DE ACCIÓN MARPLATENSE DESEMPATÓ A FAVOR DE LOS EMPRESARIOS CON SU VOTO.-

jueves, 10 de febrero de 2011

AUMENTO DE BOLETO EN MAR DEL PLATA: INTENDENTE, CONCEJALES Y EMPRESARIOS DE TRANSPORTE: UNA ASOCIACIÓN ILÍCITA EN DETRIMENTO DEL TRABAJADOR Y USUARIO

De aprobarse, el boleto plano pasará a costar 2,10 pesos, algo más de 12% de aumento respecto del valor actual.-Se elevará de 0,72 a 0,75 centavos el boleto docente y se incrementará en 17% el costo de los boletos de los servicios interurbanos y suburbanos..-El expediente tuvo curso favorable en el marco de una polémica reunión de la comisión de Transporte, gracias a un quorum aportado por los concejales oficialistas de AM y la referente del Frente para la Victoria, Verónica Beresiarte.- Esto habilita a su tratamiento en la siguiente sesión del Concejo y eso permite que pueda ser aprobado con mayoría simple (la mitad más uno de los votos), lo que facilita las chances de que eso ocurra..-
LA HISTORIA DE SIEMPRE: CUANDO LOS EMPRESARIOS DEL TRANSPORTE SE REUNEN CON LOS FUNCIONARIOS MUNICIPALES TERMINAN METIENDO MANO EN LOS BOLSILLOS DEL USUARIO....MAR DEL PLATA: LA CIUDAD FELIZ PARA LOS GANGSTERS.-

sábado, 29 de enero de 2011

Se realizó la primera asamblea para decirle “NO” al aumento de boleto del colectivo

Julián Ucci explicò detalles del rechazo al aumento del Boleto de Transporte Urbano.-

Poco acatamiento tuvo la primera asamblea por el “No al aumento de boleto” del transporte de pasajeros. Es que casi un centenar de personas se movilizaron frente a la municipalidad del partido de General Pueyrredón con la firme intención de expresar su disconformidad con la idea que tienen los empresarios de AMETAP para que el precio del ticket aumente a $2.35, es decir, una suba de 55 centavos.

En medio de los presentes, Julián Ucci, una de las voces principales, dialogó con “el Retrato…” sobre lo que esperaban de la asamblea, y en ese marco enfatizó que “creemos que los políticos no nos van a escuchar, pero igualmente vamos a dejar sentada nuestra postura. Nosotros creemos que tenemos que seguir luchando para que no aumenten el boleto, porque de esa forma van a perjudicar a miles de familias que les cuesta en el día a día tener que viajar”.

Bajo una especie de “gran familia” el mate circulaba por todos los presentes, algunos con banderas, otros esperando el momento de que comience la asamblea. Tal es así que Julián no quiso perder oportunidad de brindar algunos detalles jugosos: “El año pasado el Estado subsidió a las empresas con $70 millones, cuando con el boleto solamente recaudan $68 millones. Date cuenta como es el negocio”.

“El transporte debería volver a estar en manos de los trabajadores, no de un grupo empresario que maneja todo”, criticó.
FUENTE:EL RETRATO DE HOY

ESPEREMOS QUE LOS CONCEJALES E INTENDENTE MARPLATENSE, NO HAGAN LO DE SIEMPRE EN CONTRA DEL USUARIO

28-01-2011 17:50 | TRANSPORTE

Cuestionan aumento del boleto

El Movimiento Proyecto Sur Mar del Plata en defensa de los intereses de los usuarios, adhirió al petitorio de la Asamblea "No al aumento del boleto". Este viernes, se realizó una manifestación frente a la Municipalidad para rechazar el aumento de la tarifa solicitado por los empresarios del transporte público de pasajeros.

En una gacetilla, se indicó que “el precio del transporte público no puede estar sujeto a una puja entre bolsillos medianamente pudientes y bolsillos que quedarán progresivamente fuera de toda posibilidad. El transporte público es una necesidad que atraviesa todos los sectores sociales y el estado debe contribuir a satisfacerlos. El estado que siempre está activo a la hora de aumentar la desigualdad, viene estando activo también a la hora de omitir controlar a las empresas de transporte. Los subsidios pueden seguir fluyendo a los propietarios sin que haya el más mínimo control de la calidad del servicio. Discutir hoy cuánto puede pagar un asalariado es volver a postergar otra cuestión fundamental. Durante el 2010, el cambio de tarifas se hizo sin ninguna exigencia de mejora del servicio”.

A su vez, se agregó: “Proclamamos y exigimos: Qué el valor del boleto único sea acordado por "organismos independientes del estado. Una imperiosa reestructuración y reprogramación de los recorridos de los colectivos, basados en la necesidad de los usuarios. Por el aumento de más bocas de expendio en la venta de tarjetas. La difusión amplia, sistemática y detallada de estructura de costos, situación patrimonial y rentabilidad de las empresas de transporte subsidiadas por el estado. Garantías procedimentales de priorizar la prestación de transporte urbano como servicio básico accesible a todos los sectores sociales, prevaleciendo la calidad del servicio y capacidad de pagarlo por sobre las ganancias empresariales y/o el ahorro económico del estado municipal”.

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AUTOR / FUENTE: www.0223.com.ar

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